Universal Hydrogen ha scelto Venair per i tubi flessibili del suo primo aereo a celle a combustibile PEM

Universal Hydrogen ha scelto Venair per i tubi flessibili sul suo primo aereo PEM Fuel Cell.

Abbiamo assistito a una pietra miliare storica quando Universal Hydrogen ha pilotato un aereo di linea regionale da 40 passeggeri utilizzando la propulsione a celle a combustibile a idrogeno. L'aereo ha volato per un totale di 15 minuti ad un'altitudine di 3.500 metri sul livello del mare. Questo volo è stato il primo di una serie di voli di prova. L’azienda mira a ottimizzare e convalidare la tecnologia per trovare infine un’alternativa sostenibile ed ecologica all’aviazione alimentata da motori a combustione interna.

Per fare ciò, Universal Hydrogen ha sviluppato un sistema complesso per sostituire l’intera turbina di un aereo con un motore alimentato da una cella a combustibile PEM. Ecco perché l'azienda ha dovuto circondarsi di alcuni dei massimi esperti nel settore delle celle a combustibile PEM.

Partenariati strategici

Uno degli esempi più chiari è l’uso di una cella a combustibile PEM di Plug Power (NASDAQ: PLUG), oggi la più grande azienda di idrogeno al mondo.Collegare l'alimentazioneLe celle di funzionano con grande efficienza grazie all'ottimizzazione del sistema fornita da oltre 25 anni nel settore dell'idrogeno e ai suoi grandi investimenti in ricerca e sviluppo per superare le principali barriere poste da questa tecnologia.

Universal Hydrogen si è inoltre circondata del più grande specialista in tubi e tubi flessibili per l'utilizzo nelle celle a combustibile PEM, Venair Group. Questa azienda, che normalmente si dedicava alla produzione di tubi biofarmaceutici, ha adattato la sua tecnologia e i suoi processi produttivi per fornire i grandi OEM dell’industria dell’idrogeno da oltre otto anni.

Ciò è accaduto perché i requisiti della tecnologia PEM, sia negli elettrolizzatori che nelle celle a combustibile, sono più simili ai requisiti della biotecnologia che ai requisiti convenzionali dei motori industriali.

Inoltre, Venair e Plug Power lavorano già insieme su molti altri progetti di produzione di idrogeno, nonché sul suo utilizzo nei FCEV (veicoli elettrici a celle a combustibile).

Universal Hydrogen ha svolto un lavoro spettacolare e ammirevole nel far volare il primo aereo di linea regionale da 40 passeggeri utilizzando la propulsione a celle a combustibile a idrogeno, e parte di questo lavoro implica circondarsi dei migliori specialisti in ciascuna area.

"i requisiti della tecnologia PEM, sia negli elettrolizzatori che nelle celle a combustibile, sono più simili ai requisiti della biotecnologia che ai requisiti convenzionali dei motori industriali"

Abbiamo sentito questa frase da diversi specialisti della tecnologia PEM riferendosi ad alcuni dei componenti vitali per il funzionamento della membrana elettrolitica polimerica. Secondo gli specialisti la sensibilità della membrana ad alcuni possibili contaminanti è di vitale importanza.

Tanto che alcuni specialisti parlano di una riduzione di circa l'85% della vita della membrana se non si considerano gli aspetti più critici per il suo corretto funzionamento. Tutti i produttori di membrane PEM concordano sul fatto che l'argomento più critico è evitare la contaminazione della membrana con le sostanze più critiche. Cioè ridurre al minimo i contaminanti che riducono drasticamente l'efficienza del catalizzatore e della membrana.

È per questo motivo che alcuni componenti non così critici nei motori a combustione, come i tubi flessibili, diventano un fattore chiave per la massima prestazione delle celle. Ed è così che le aziende biofarmaceutiche di tubi e tubazioni, come Venair, possono utilizzare il loro vasto know-how su come implementare processi di produzione e requisiti di massima purezza, per ottenere la massima efficienza nei motori PEMFC.

Come abbiamo già spiegato in altri articoli correlati, i tubi SS possono creare problemi in due modi diversi. Da un lato perché essendo rigidi non assorbono le vibrazioni del motore, dall'altro perché il loro contatto con l'idrogeno può avere conseguenze molto negative in termini di contaminazione delle membrane.

Il futuro dei tubi flessibili nei motori a idrogeno

Chiaramente questi tubi flessibili devono superare altri requisiti del settore, come la necessità di ridurre il più possibile le perdite e la permeabilità, i requisiti di conduttività dei tubi, le temperature e le pressioni a cui i tubi sono esposti... Ecco perché Venair ha creato un intera famiglia di prodotti appositamente per soddisfare queste esigenze. È così diventato il fornitore leader delle più grandi aziende di assemblaggio di motori PEMFC in tutto il Nord America e in Europa.